Šoféri zvýšte opatrnosť: 5 faktov o vašom zraku, ktoré je dobré vedieť pred tým, ako sadnete za volant
Najdôležitejším zmyslom každého šoféra je zrak. Niekedy stačí sekunda a pri zhoršenom videní sa môžete ľahko ocitnúť v nepríjemnej situácii. V spolupráci s očnou lekárkou a chirurgičkou Očnej kliniky NeoVízia Bratislava, MUDr. Adrianou Smorádkovou vám prinášame nielen päť zaujímavostí o vašom zraku, ale i jej odborné rady vzťahujúce sa na bezpečnosť za volantom.
Obsah článku
1. Najhoršie vidíme v noci a za šera
Najviac smrteľných dopravných nehôd sa uskutoční v čase medzi 18.00 – 6.00 hod. Dôvodom je podvečerná znížená viditeľnosť, ľudovo známa ako šeroslepota. „Pri východe a západe slnka, za hmly a dažďa, vidíme kontrasty na ceste najslabšie, čím sa zmenšuje naša dohľadová vzdialenosť. Pozadie splýva s vozovkou a pokiaľ sa na ceste nachádza prekážka, rozoznávame ju veľmi zle, často na poslednú chvíľu,“ vysvetľuje MUDr. Adriana Smorádková.
Očná lekárka radí:
Vo večerných hodinách použite okuliare so žltým ochranným filtrom, pomáhajú lepšie vnímať kontrasty. Ľudia so zhoršeným videním do diaľky môžu mať na nočné šoférovanie pripravené o pol dioptrie silnejšie okuliare.
2. Vyššia rýchlosť rovná sa horšie periférne videnie
Uhol zorného poľa je najväčší, keď sa nehýbeme. Vtedy vnímame uhol 90° napravo aj naľavo. Vedeli ste však, že pri rýchlosti nad 120 km/hod vidíme iba v rozmedzí 20°? „Niektoré ochorenia oka periférne videnie ešte zhoršujú. Posledným štádiom glaukómu, ľudovo zeleného zákalu, je tzv. trubicové videnie. Vidíte len to, čo je pred vami, ale vôbec nič po stranách či hore a dole. Pravidelné vyšetrenia u očného lekára sú preto nevyhnutné pre bezpečnú jazdu,” upozorňuje MUDr. Smorádková.
Očná lekárka radí:
Odstráňte nálepky a visiace predmety na prednom skle a spätnom zrkadle. Obmedzujú periférne videnie.
3. Na cestách si robte prestávky každé 2-3 hodiny
Na dlhých cestách klesá opakovanými stereotypnými činnosťami pozornosť šoféra. Navyše, namáhané oko menej žmurká a vysušuje sa. „Oči sa unavia a vnímanie sa zhoršuje, ako u príležitostných šoférov, tak aj profesionálov. Na dlhých cestách si preto robte prestávky raz za 2-3 hodiny. Krátka prechádzka, natiahnutie tela, a zmena zaostrenia oka, posilnia pozornosť a prospejú aj unaveným očiam,“ radí očná lekárka.
4. Vyhnite sa okuliarom s modrými a veľmi tmavými sklami
Imidžové okuliare s príliš tmavými či farebnými sklami za volant nepatria. „Najlepšie a najkvalitnejšie šoférske okuliare majú hnedú farbu filtra. Veľmi tmavé sklá s intenzitou zatmavenia viac ako 60 % zhoršujú vnímanie kontrastu a celkové videnie. Vyhnite sa aj okuliarom s modrými sklami, pretože zhoršujú vnímanie červenej a zelenej až o 30 %,“ vysvetľuje MUDr. Adriana Smorádková.
Očná lekárka radí:
Ideálne za volant sú sklá s polarizačným efektom, ktoré perfektne zlepšujú videnie aj po daždi na mokrej vozovke. Za hmly je vhodné používať okuliare so žltými sklami, ktoré zlepšia viditeľnosť.
5. Nepodceňujte pravidelné očné prehliadky
Hoci kombinácia rýchlosti a zlého zraku je životu nebezpečná, do ambulancie očného lekára sa šoféri nehrnú, kým im to zákon nekáže. Povinnú prehliadku u očného lekára absolvujeme pri vydaní vodičského preukazu a po 65. roku by sa mala opakovať každé dva roky. No to podľa očnej lekárky nestačí. „Stav zhoršeného videnia prichádza pomaly a nepozorovane, takže človek si slabnúci zrak ani nemusí uvedomiť. Ak však o ňom nevie, ohrozuje nielen seba a svoju rodinu, ale aj ostatných účastníkov cestnej premávky,“ upozorňuje MUDr. Smorádková. Vysvetľuje, že s pribúdajúcim vekom strácame schopnosť sústrediť sa, vnímať pohybujúce sa objekty, rozlišovať detaily za šera, za zníženej viditeľnosti aj jasného svetla. „Starší šoféri trpia častejšie diagnózou sivého a zeleného zákalu či vekom podmienenou degeneráciou makuly, ktorá vedie k strate ostrého videnia,“ vystríha MUDr. Smorádková.
Očná lekárka radí:
Primárne šoféri, by si zrak mali nechať skontrolovať u očného lekára aspoň raz za 2 roky. Pozor, nechávať si len premeriavať dioptrie v optike nie je dostatočným vyšetrením.
Komerčný článok
